Atat timp cat vor mai exista - in actuala lor forma - Tarom, CFR, Posta Romana si alti asemenea colosi, care inghit bugete enorme si produc mai nimic raportat la potentialul lor urias, piata de business din Romania va ramane infranata de un stat care
1. Nu vrea
2. Nu stie
sa fie un catalizator de business. Incepand de la infrastructura, trecand prin fiscalitate si terninand cu legislatia muncii, traim intr-o economie mult incetinita.
.
Nu se leaga direct de sinteza ta, dar am regasit stirea cu deal-ul pentru carburanti a Taromului si mi-a revenit in minte intrebarea "De ce mai exista Tarom?".
Din păcate ai dreptate, e nevoie de reforma în cam toate companiile de stat, chiar și cele listate au metehnele lor, chiar dacă mai puține. Sau măcar privatizate corect, sa fie făcute eficiente și sa producă pentru toți oamenii din tara...
Atat timp cat vor mai exista - in actuala lor forma - Tarom, CFR, Posta Romana si alti asemenea colosi, care inghit bugete enorme si produc mai nimic raportat la potentialul lor urias, piata de business din Romania va ramane infranata de un stat care
1. Nu vrea
2. Nu stie
sa fie un catalizator de business. Incepand de la infrastructura, trecand prin fiscalitate si terninand cu legislatia muncii, traim intr-o economie mult incetinita.
.
Nu se leaga direct de sinteza ta, dar am regasit stirea cu deal-ul pentru carburanti a Taromului si mi-a revenit in minte intrebarea "De ce mai exista Tarom?".
Din păcate ai dreptate, e nevoie de reforma în cam toate companiile de stat, chiar și cele listate au metehnele lor, chiar dacă mai puține. Sau măcar privatizate corect, sa fie făcute eficiente și sa producă pentru toți oamenii din tara...